Страна поможет

Фото: jiunlimited.com/Russian Look Государство соответственно субсидировать дорогие автокредиты, передает "Эксперт-ТВ". По информации газеты "Коммерсантъ", Минпромторг создал перечень автомобилей, которые будут продаваться по автокредитам, дотируемым государством. В список вошли российские марки, а кроме того собираемые в стране иномарки. В программу попал весь модельный строй АвтоВАЗа, UAZ Hunter, а ещё Ford Focus, Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta. При этом цена некоторых моделей существенно выше суммы 350 тыс. рублей, установленной ранее. Источники "Коммерсанта" объясняют такое вывод тем, что при составлении списка жесткой привязки к цене не было.

[ подробнее ]

Volkswagen обошел Волгу

Фото: autovade.com Федеральная антимонопольная работа обвиняет Минпромторг в нарушении закона "О конкуренции", передает "Эксперт-ТВ" со ссылкой на "Коммерсантъ". Поводом послужил составленный министерством перечень автомобилей, которые будут продаваться в кредит по ставке, субсидированной из бюджета. Перечень, тот, что заинтересовал ФАС, составлен три недели назад. В него включен весь модельный строй АвтоВАЗа и отдельные модели Chevrolet, Fiat, Ford, Renault, Kia, Skoda и Volkswagen. При покупке автомобиля из этого перечня личный потребитель может полагать на субсидию процентной ставки. На эти цели в бюджете-2009 заложено 2 млрд рублей. Таким образом руководство намерено вознести спрос на массовые модели автомобилей - а это машины не дороже 350 тыс.

[ подробнее ]

Дорогой авто

Фото: SXC Правительство России намерено повысить ввозные пошлины на импортные автомобили, сообщают "Ведомости". По данным издания, правительственная комиссия во главе с вице-премьером Виктором Зубковым одобрила повышение ставок на новые иномарки с 25% до 30% с "соответствующим увеличением евросоставляющей" пошлины. Сотрудник Минэкономразвития на условиях анонимности пояснил газете, что это означает ещё повышение ставки в евро на 20%. Данная специфическая ставка распространится и на автомобили от трех до пяти лет, а сама пошлина для них вырастет с 25% до 35%. Сумма евросоставляющей для машин старше пяти лет не будет превышать 100% средней таможенной стоимости иномарок, говорится в документе.

[ подробнее ]

Дума защитит производителя

Фото: SXC Депутаты Госдумы предлагают воспретить ввоз машин, которые не соответствуют российским нормам безопасности и не имеют нужного сертификата. Поправки в закон о безопасности дорожного движения предполагают, что в стране будут колесить только иномарки, отвечающие национальным стандартам безопасности. Сегодняшние "Ведомости" пишут, что машины должны миновать проверку на соответствие специальному техническому регламенту. Правило распространяется и на подержанные машины. Проверяться все это будет при регистрации в ГИБДД. Изменения в законе, по словам авторов поправок, поддержат отечественных автопроизводителей, а кроме того зарубежные концерны, которые развернули близкое фабрика на территории России.

[ подробнее ]

Рынок ищет работу

Вторичный рынок иномарок трансформируется. На него выходят автомобили second hand российского происхождения На русский вторичный рынок иномарок в рекордном 2002 году было ввезено больше 500 тыс. машин. За годы массированного импорта кругом этого рынка сложилась мощная инфраструктура. Сегодня, в связи с сокращением ввоза подержанных иномарок, субъекты этой инфраструктуры оказались незагруженными и ищут приложения своих ресурсов. В результате таких поисков меняются архитектура предложения и порядок цен, осваиваются новые каналы поставок, повышается свойство обслуживания. Все большую образ начинают игрывать подержанные машины российского происхождения. Несмотря на застой, местами переходящий в спад, на этом рынке уже видны ростки чего-то нового, что со временем может сделаться основой цивилизованного вторичного рынка.

[ подробнее ]

Старье не пройдет

Верховная Рада приняла закон, защищающий украинских производителей от нашествия подержанных иномарок Фото: Укринформ С 1 января 2007 года изменяются правила регистрации транспортных средств. Это предусмотрено новым законом, тот, что Верховная Рада приняла в начале декабря в числе других законодательных актов, необходимых для вступления Украины во Всемирную торговую организацию. Согласно принципам ВТО, никакие ограничения помимо налогов и тарифов не должны препятствовать импорту товаров. Новый закон снимает прямой запрет на ввоз подержанных автомобилей старше восьми лет. Но более того потом этого их импорт будет экономически невыгодным - дифференцированные налоговые ставки на первую регистрацию (этот термин вводится впервые) уравняют цена старых и новых авто.

[ подробнее ]

Партнерство в деталях

М агнитогорский металлургический комбинат (ММК) и фирма Magnetto (производитель кузовных деталей) достигли договоренностей о создании в Санкт-Петербурге совместного производства по выпуску штампованных автокомпонентов. Об этом сообщает пресс-служба ММК со ссылкой на слова основного бенефициара и председателя совета директоров комбината Виктора Рашникова. В пресс-службе не уточнили условия создания СП, отметив, что первой площадкой для его работы станет свежеиспеченный предприятие по выпуску штампованных деталей и сервисный металлоцентр в Санкт-Петербурге, закладка которого состоялась сегодня. При этом Виктор Рашников не исключил, что СП будет в дальнейшем реализовывать проекты и в других регионах России.

[ подробнее ]

laquo;Запорожец raquo; с раскосыми глазами

Украинский навык защиты автопроизводителя ненужный раз доказывает, что одними запретами на импорт нашенский автопром не поднимешь В России только готовятся ввести заградительные пошлины на ввоз подержанных иномарок и преференции для отечественного автопрома, а на Украине по этим правилам играют уже четыре года. А оттого нам есть толк глянуть на опыт « братской страны» и поучиться на чужих ошибках. Конечно, у каждой страны свои особенности. Если в России введение пошлин обосновывают необходимостью притянуть в отрасль гипотетического инвестора, то на Украине все меры вводились как раз в интересах инвестора корейской корпорации Daewoo. В середине 90−

[ подробнее ]

Касьянов отложил пошлины на иномарки

Посещая автозавод КамАЗ в Набережных Челнах, премьер-министр Михаил Касьянов заявил, что руководство не устраивает нынешняя система развития автопрома. В частности, премьер категорически не согласен с идеей повышения пошлин на все новые машины, ввозимые в Россию. Идея повысить пошлины на новые иномарки принадлежит Министерству промышленности и науки и Министерству экономического развития и торговли (МЭРТ). Ссылаясь на международный опыт, они утверждают что пошлина на импорт новых автомобилей в 35% от их заявленной стоимости (действующая пошлина примерно 25%) делает фабрика машин внутри страны выгодней их прямого ввоза из-за рубежа. На прошлой неделе правительство сызнова отправило концепцию на доработку.

[ подробнее ]

В пользу цивилизованного импорта

Через полгода дебатов о новых пошлинах на ввоз трех-семилетних иномарок руководство все-таки решилось выравнять таможенные платежи для физических и юридических лиц. Ставки для компаний-импортеров остались прежними. Зимой без малого в то же время появились проекты двух постановлений. Первое должно было упразднить льготы по растаможке трех-семилетних иномарок, предоставленные физическим лицам осенью 1999 года (частники оставляли на таможне в два с половиной раза меньше, чем организации, которые кроме пошлин уплачивают таможенный сбор, акциз и НДС). Второй протокол предусматривал повышение самих пошлин на те же машины с 25 до 35%. Эксперты оценивали эти шаги как действия, направленные на повышение инвестиционной привлекательности и реструктуризацию отечественного автопрома как раз по этому пути шли многие страны, вступавшие в ВТО.