Посещая автозавод КамАЗ в Набережных Челнах, премьер-министр Михаил Касьянов заявил, что руководство не устраивает нынешняя система развития автопрома. В частности, премьер категорически не согласен с идеей повышения пошлин на все новые машины, ввозимые в Россию.

Идея повысить пошлины на новые иномарки принадлежит Министерству промышленности и науки и Министерству экономического развития и торговли (МЭРТ). Ссылаясь на международный опыт, они утверждают что пошлина на импорт новых автомобилей в 35% от их заявленной стоимости (действующая пошлина примерно 25%) делает фабрика машин внутри страны выгодней их прямого ввоза из-за рубежа.

На прошлой неделе правительство сызнова отправило концепцию на доработку. Премьер-министр не оспаривает идею повышения пошлин в целом, однако, по его мнению, высокими пошлинами должны облагаться автомобили только тех классов, которые производятся в России. Причем правительство собирается ограждать пошлинами только современные российские машины, производство которых только налаживают, а не нынешнюю продукцию АвтоВАЗа, ГАЗа и УАЗа. Те машины, которые эти автозаводы выпускают сегодня, в защите не нуждаются, оттого что все современные иномарки существенно дороже.

Громко покритиковав пошлины,

Михаил Касьянов так и не ответил на стержневой вопрос: чего же правительство хочет от национальных автозаводов? Уже три месяца ГАЗ и АвтоВАЗавтомобилестроительная компания России, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Находится в городе Тольятти Самарской области. Официальное наименование: полное — Открытое акционерное общество «АВТОВАЗ», краткое — ОАО «АВТОВАЗ». Предыдущее название — Волжский автомобильный завод (ВАЗ). Ранее выпускал автомобили марки ВАЗ с наименованиями «Жигули», «Нива», «Спутник», «Самара», «Ока». В настоящее время производит автомобили под торговой маркой «Lada» («Лада»), которые продавцы и потребители по-прежнему часто именуют ВАЗами. Кроме того, поставляет другим производителям машинокомплекты для выпуска автомобилей марок ВАЗ, «Lada» и «Ока». просят Минпромнауки и МЭРТ собрать список требований и рекомендаций по улучшению российских автомобилей, в частности их экологических показателей. Исполнительная верх требует того же от самих российских заводов: предоставите планы развития, вот тогда будет броня от импорта новых иномарок.

А в то время как правительство и автозаводы пытаются договориться, граждане в январе-марте купили 26,9 тыс. новых иномарок на общую сумму 244 млн долларов.