Фото: Comstock complete / Fotolink

Председатель совета директоров ОАО "Авиакомпания "Трансаэро"" Александр Плешаков призвал Федеральную антимонопольную службу (ФАС) ревизовать законность ценообразования на авиационное топливо. "ФАС должна провести проверку ценообразования на топливо, складывавшегося в сентябре-декабре этого года", - заявил Плешаков в Торгово-промышленной палате.

Плешаков указал, что в сентябре текущего года начался солидный подъем цен на авиатопливо, но в различных регионах России он весьма отличался. Топливно-заправочные  ; комплексы, расположенные в аэропортах Московского авиаузла, подняли цена авиакеросина в среднем на 31%, аэропорты Дальнего Востока - на 8%, что сопоставимо с общим уровнем инфляции. По словам Плешакова, рядом 40% расходов авиакомпаний приходятся на закупку авиатоплива, у компаний с преобладающим парком российских судов эта цифра выше. Плешаков сообщил, что с октября до декабря этого года "Трансаэро" потеряло возле 150 млн рублей чистой прибыли, что составляет примерно 20% от ее общего объема. Кроме того, сохранение тенденции роста цен "приведет к увеличению стоимости авиабилетов [1] во миг летнего сезона на 15−20%".

Плешаков уверен, что ФАС и Минтранс помимо проверок ценообразования должны снабдить демонополизацию рынка поставщиков услуг топливно-заправочных комплексов. Федеральной аэронавигационной службе необходимо спроектировать проект оптимизации управления воздушным движением вблизи аэропортов. Находясь в режиме ожидания при подлете к аэропортам, самолеты теряют около 10% авиационного керосина, пояснил он.

Гендиректор торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" Евгений Островский полагает, что увеличение цен на авиатопливо может в перспективе привести к необходимости ввозить керосин из-за рубежа. "Через пять-семь лет может определиться такая ситуация, что мы будем вынуждены импортировать авиатопливо", - заявил он. По его данным, начиная с октября 2007 года цены на авиатопливо повысились в среднем на 25−30%. "Это происходит на ожидании дефицита керосина. Прогноз на декабрь - продолжается рост цен на авиатопливо", - заявил эксперт. Он уверен, что существуют как объективные, так и субъективные причины удорожания: в качестве объективных он назвал корпоративный важный рост цен на нефть, а в качестве субъективных - сложившуюся в РФ систему продаж авиатоплива в российских аэропортах.

Ссылки

• [1] http://www.expert.ru/news/2007/12/07/tur_plata/