Немецкая экономика испытывает основательный дефицит инженеров, а кроме того программистов и математиков. В соответствии исследованию, проведенному компанией Deutsche Bank Research, в настоящее пора в Германии имеется 43 тысячи свободных позиций для инженеров, на которые нельзя разыскать претендентов.

Фото: SXC

В будущем положение может только ухудшиться: уже нынче на 10 инженеров, выходящих на пенсию, приходится только 9 инженеров, оканчивающих вуз. "Дефицит высококвалифицированных технических специалистов - это серьезная и долгосрочная проблема, угрожающая немецкой экономике", - сказал "Эксперту Online" автор исследования, экономист Deutsche Bank Research Томас Майер. Причина сокращения числа инженеров - в резкой потере интереса к этой специальности, наблюдавшейся в 90−е годы. Если в 1989 году профессия инженера, программиста или математика выбирал 41% поступающих в вузы немцев, то в 1997 году их доля упала до 31%. В последние два-три года последствия этого спада в особенности явственно сказываются на немецкой экономике. Спрос на инженеров превосходит все мыслимые пределы: компании ищут инженеров в 14 раз чаще, чем юристов, и в 30 раз чаще, чем экономистов.

Спад интереса немецкой молодежи к техническим специальностям не единственная причина дефицита инженеров. По мнению главного экономиста Deutsche Bank Research Норберта Вальтера, значительная доля ответственности за дефицит(deficit — лат. не хватает) - экономический термин, который в русском языке употребляется в двуж значениях: * превышение спроса над предложением. * дефицит бюджета инженеров лежит на принципах устройства немецкой экономики. "В Германии отсутствует культура повышения квалификации, - сказал «Эксперту Online» Норберт Вальтер. - Немецкая экономика страдает от структурных проблем, а их при нынешнем восприятии ситуации со стороны политиков и населения не так несложно исправить. Для исправления понадобятся реально драматические, сильно болезненные события". Сложности с организацией переобучения инженеров накладываются на неспособность интенсифицировать работа работающих инженеров. До сих пор немецкая трудовая семидневка остается одной из самых коротких в мире: ежегодно обычный германец работает менее 1500 часов в год, в т. ч. благодаря только длинным отпускам, что на 300 часов меньше, чем средний показатель по США, и на 900 часов меньше, чем средний показатель Южной Кореи. Повышение рабочего времени существующих инженеров всего на 1 час в неделю дало бы эффект, сравнимый с наймом на полную ставку 20 тысяч инженеров. И все-таки такие шаги на практике невозможны из-за крайне консервативного немецкого трудового законодательства. "Я не думаю, что для молодых людей было бы проблематично действовать по 50 часов в неделю. Такая интенсивность труда не скажется ни на здоровье, ни на способности отыскивать свободное час для встреч с друзьями. При всем при том политик, высказывающий такую идею, превращается еле-еле==немного ли не во врага конституции", - с горечью констатирует Норберт Вальтер.

Сомнительно выглядит и мысль интенсификации работы инженеров с помощью больше активного задействования работы инженеров-женщин. "Женщины-инженеры вправду работают меньше мужчин-инженеров , - признает Томас Майер. - Однако нужно учитывать, что женщины-инженеры просто представляют строительные специальности, они работают в архитектурных бюро, а строительный сектор переживает в данное миг в Германии спад. Так что низкая занятость женщин-инженеров объясняется этим спадом, и интенсифицировать их работу не представляется возможным". Резервы вывода безработных на рынок труда ещё давнехонько исчерпаны. "Те сотрудники, которые были безработными немного лет, уже вряд ли могут трудиться по специальности. А других безработных инженеров практически нет", - сказала "Эксперту Online" пресс-секретарь гессенской региональной дирекции федеральной службы занятости Германии Ангела Кёт.

В сложившейся ситуации многие политики видят выход для немецкой экономики в привлечении высококвалифицированных мигрантов. Но в то время как эта программа не может похвастаться успехами. Соответственно данным министерства внутренних дел, в позапрошлом году ей воспользовались лишь 456 иностранцев, а в прошлом году по программе привлечения высококвалифицированных иноземцев в Германию приехало 466 человек. Это абсолютно смешные цифры на фоне потребностей немецкой экономики. По мнению Томаса Майера, причина такого провала немецкой миграционной политики - в фундаментальном непонимании происходящего. "Миграция - это не кран, тот, что позволительно произвольно раскрывать и закрывать", - сказал «Эксперту Online» Томас Майер. - Международный навык говорит о том, что подавляющее большинство иностранцев, занимающих позиции квалифицированных технических специалистов, приезжают в страны ещё студентами, получают специальность и только после этого остаются работать. Тот самый подход нетипичен для Германии, рассчитывающей привлекать готовых специалистов. Однако задача содержится в том, что относительная привлекательность Германии по сравнению с другими странами Запада для готовых квалифицированных специалистов довольно низка".

По подсчетам Майера, 98% иностранных высококвалифицированных специалистов, работающих в США, приехали в страну еще в качестве студентов. Получив образование, эти мигранты добились временного разрешения на работу, и только следом - постоянного разрешения. Между тем эта модель, замечательно работающая в США, имеет самое малое шансов для развития в Германии - в том числе потому, что образование в немецких вузах, в различие от американских, практически задаром (лишь в некоторых федеральных землях образование стоит 500 евро в семестр), а стало быть, немецкие миграционные власти сильно негативно смотрят на иностранных студентов, подозревая в них желающих употребить достижениями немецкой социальной экономики. Такие взгляды, оказывающиеся в конечном итоге губительными для немецкой экономики, вызывают сильнейшее раздражение Норберта Вальтера. "Немцы полагают, что они могут известия политику, при которой они делают только то, что выгодно им, и это же будут действовать все остальные. Немцы полагают, что они могут звать рабочую силу на недлинный срок, а потом, когда она больше не нужна, могут выставить этих людей за ворота - весьма наивное представление. Однако если вы занимаете откровенную позицию по вопросам миграции трудовых ресурсов, как, например, я - если вы говорите о том, какое численность страстно желающих принять образование гостей нашей страны могла бы принять Германия - то вы начинаете обретать письма, в которых вам сообщают, что вы не имеете права дышать немецким воздухом. В концевой раз я получил такое послание от одной монахини".

Тем не менее немецкое руководство продолжает совершать ставку как раз на привлечение готовых квалифицированных специалистов, а не на создание условий для обучения иностранцев с целью их последующего использования в экономике страны. Только вчера федеральное правительство снизило планку для выдачи бессрочных трудовых разрешений для иностранцев. Если прежде иноземец мог немедленно же обрести бессрочное позволение на работу, если его германский работодатель платил ему более 84 тысяч евро в год (что в 3,5 раза превышает средний порядок немецкой зарплаты), то ныне гость нашей страны может планировать на немедленное приобретение бессрочной рабочей визы уже начиная с зарплаты в 63 тысячи евро в год.

По мнению Томаса Майера, такие меры не могут кардинальным образом переломить ситуацию. Единственным работающим механизмом нормализации числа технических специалистов может сделаться только натуральный подъем интереса к профессии инженера, вызванный повышением зарплат в отрасли. Уже в эти дни зарплаты инженеров в Германии растут в среднем на 20% быстрее, чем зарплаты в других отраслях, что привлекает в технические вузыВысшее учебное заведение (вуз) — образовательное учреждение, дающее высшее профессиональное образование. Различают государственные и частные вузы. Вуз может иметь филиалы и представительства в других населенных пунктах. новых абитуриентов. Проблема заключается лишь в том, что в данном случае рынокРынок в экономической теории — это совокупность экономических отношений между субъектами рынка по поводу движения товаров и денег, которые основываются на взаимном согласии, эквивалентности и конкуренции. Рынком также называют оборудованную или необорудованную территорию, обычно в населённых пунктах, где происходит массовая торговля с рук. получит новых специалистов не раньше чем сквозь 5-6 лет. Покуда новая волна молодежи, выбравшей ныне профессию инженера, не выйдет на рынок, индустрия Германии будет вынуждена существовать с дефицитом рабочей силы. Впрочем, некоторые компании готовы осуществлять планирование в области подготовки рабочей силы и на большие, чем 5-6 лет, сроки. Так, немецкий концерн Siemens выступил с инициативой приобщения детей к техническим знаниям еще в детском саду. Концерн, специализирующийся на коммуникационных, транспортных и медицинских технологиях, распространяет в детских садах Германии специальные игровые наборы стоимостью в 500 евро. Произвольный таковой комплект содержит строй игрушек, позволяющих изготовлять простейшие технические эксперименты и должен, по мнению руководства концерна, приучать детей к мысли о том, что технические опыты могут быть интересными. Аналогичные программы осуществляются и другими немецкими концернами. Концерн ThyssenKrupp поддерживает работу летних лагерей для детей, посещающих младшие классы, - в таких лагерях детей знакомят с основами инженерного дела. Объединение металлургических компаний Sdwestmetall уже выделило более 1 млн евро на план создания технологических уголков в 90 детских садах Германии. Еще 1,5 млн евро на подобные цели выделил фонд Telekomstiftung, финансируемый компанией Deutsche Telekom.