Фото: samara-airlines.ru

Г

оскорпорация "Ростехнологии", которая в ближайшее период должна сделаться акционером авиаальянса AirUnion, начала к погашению его долгов, не дожидаясь оформления прав имущества на активы. Речь может ступать о ежедневных выплатах в размере 10-12 млн рублей - не чрезмерно ощутимой суммы для государственного холдинга.

"В ближайшее пора Федеральное агентство по управлению государственным имуществом завершит оценку пакетов акций, которые подлежат передаче в госкорпорацию «Ростехнологии» для создания объединенной авиакомпании. Несмотря на это, в связи с усложнением отношений между авиаперевозчиком и его кредиторами, 11 августа мы начали ход урегулирования текущих платежей, связанных с топливным обеспечением воздушных судов, принадлежащих AirUnion. А в ближайшее миг приступим к рассмотрению кредиторской задолженности AirUnion для принятия в последующем окончательного решения по его финансовому оздоровлению", - говорится в заявлении "Ростехнологий", распространенном вчера поздненько вечером.

По данным госкорпорации, совокупная кредиторская задолженность компаний альянса превышает 1 млрд долларов. К тому же они продолжают нести значительные ежедневные убытки, связанные с операционной деятельностью. В связи с этим стабильная занятие ведущих авиакомпаний альянса AirUnion - "Красноярских авиалиний" и "Домодедовских авиалиний" - в настоящее момент находится под вопросом из-за серьезных проблем с финансированием.

Проблемы обострились в конце прошлой недели. Поставщик авиакеросина в красноярском аэропорту Емельяново - ЗАОЗакрытое Акционерное Общество «Сибирь Авиаcервис» - на прошлой неделе угрожал перестать снабжение "КрасЭйр" из-за непогашенной задолженности авиакомпании в размере 200 млн рублей. Вчера произошла задержка нескольких рейсов, оттого что поставщик отказался заправлять самолеты до поступления первого транша на наш счет. Со структурами AirUnion судится и прочий большой поставщик авиакеросина - коммерческий здание "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), - тот, что пытается воротить себе 287 млн рублей. А всего, по словам главы и владельца ТОАП Евгения Островского, структуры AirUnion должны поставщику возле 3,5 млрд рублей. Авиакомпания же "Домодедовские авиалинии" более того оказалась под угрозой банкротства, так как ОАО «Русская нефтяная группа», которой она задолжала 101 млн рублей, подало в суд иск о несостоятельности перевозчика.

Чтобы не усиливать кризис, ещё на прошлой неделе глава "Ростехнологий" сделал заявление, в котором гарантировал участие госкорпорации в финансовом оздоровлении авиакомпаний AirUnion. Это заявление способствовало тому, что ТОАП пошел на уступки. По словам Евгения Островского, задолженность авиаальянса реструктуризируется в CLN Газпромбанка на 1,5 млрд рублей. Вслед за тем подписания соглашения ТОАП начнет отзывать из судов иски к компаниям альянса. Впрочем, достижение договоренности с ТОАП стало возможным и потому, что "Ростехнологии" вскоре планируют обрести долю в этом поставщике авиатоплива. Параметры сделки между госкорпорацией и ТОАП будут ясны к концу августа, уточнил Островский. "Авиаперевозки и топливное обеспечение - звенья одного бизнеса, и если учитывать перспективу появления общего собственника в наших компаниях, мы легко не можем не перейти к конструктивному диалогу", - отметил председатель наблюдательного совета AirUnion Борис Абрамович.

AirUnion в настоящее час представляет собой формальное объединение компаний «Красноярские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа», «Сибавиатранс» и ООО «ЭйрЮнион Эр Эр Джи». Создание ОАО «ЭйрЮнион», юридически объединяющей авиакомпании альянса, планируется завершить к сентябрю этого года. Указ, подписанный президентом России 26 мая этого года, отводил месячный срок на передачу госпакетов (50,04% акций в ДАЛ, 51% в "КрасЭйр" и 46,5% в "Самаре") от Росимущества госкорпорации «Ростехнологии» и создание нового юрлица. И все-таки проведение корпоративных процедур, необходимых для завершения формирования объединенной компании, немного затянулось.

Комментарий эксперта

Сергей Чемезов

гендиректор госкорпорации "Ростехнологии"

Несмотря на то что госкорпорация «Ростехнологии» в то время как не завершила целиком процедуру оформления в имущество компании AirUnion, мы рассматриваем AirUnion в качестве сильно перспективного актива и с большим вниманием следим за ситуацией, складывающейся около компании. Совместно с менеджментом AirUnion принимаем соответствующие меры по ее финансовому оздоровлению. Проблема «Ростехнологий» - совершить из AirUnion лидирующего российского авиаперевозчика мирового уровня.

(из заявления для прессы)