Группа ГАЗ и Альфа-банк урегулировали вопросительный мотив о возврате долга автопроизводителя. Об этом сообщил вчера основополагающий вице-премьер РФ Игорь Шувалов. Теперь ГАЗ в самое ближайшее пора может оформить госгарантию в 20 млрд рублей, предоставленную правительством для реструктуризации долга компании ещё в июле текущего года. "Все сложности Альфа-банка с ГАЗом урегулированы, и ГАЗ сможет обрести госгарантии уже на днях", - сообщил Шувалов.

О каком размере долга идет речь, покуда не говорится. Ранее ГАЗ сообщал, что на кредиты Альфа-банка приходится 8% из общей задолженности группы перед банками в размере 39 млрд рублей (около 3,3 млрд рублей). В июле ГАЗ подписал соглашения с 21 банком-кредитором , охватывая синдикат иностранных банков, и только Альфа-банк отказался принять условия реструктуризации займов на пять лет под 17% годовых с отсрочкой выплаты ключевой суммы долга на два года и процентов на шесть месяцев (процентная ставка, соответственно договоренности, может пересматриваться ежегодно). Заместитель председателя правления Альфа-банка Владимир Татарчук увязывал подписание соглашений с ГАЗом с решением спорных вопросов по реструктуризации других долгов холдинга "Базовый элемент" (через "Русские машины" управляет ГАЗом). Официально Альфа-банк подчеркивал, что не считает возможным банкротство автозавода в связи с его высокой социальной значимостью. Но при этом банк не принимал условия реструктуризации, закидав ГАЗ судебными исками. Какова будет их дальнейшая судьба, в то время как неизвестно. "Мы удовлетворены условиями договоренностей с группой ГАЗ и другими банками - участниками синдиката, которые позволили Альфа-банку присоединиться к реструктуризации долга группы и поставить подпись соответствующее соглашение", - сказал вчера Татарчук (его слова процитированы в сообщении банка).

Между тем затягивание переговоров с последним кредитором не позволяло ГАЗу заполучить 20 млрд рублей госгарантий для завершения сделки с кредиторами. Теперь банки-кредиторы смогут выдать группе свежеиспеченный синдицированный кредит на сумму долга, что позволит ГАЗу погасить текущие обязательства. Во миг визита на Горьковский автозавод на прошлой неделе глава СбербанкаАкционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации (открытое акционерное общество). РФ Герман Греф сказал, что его банк намерен подключиться к переговорам с Альфа-банком о реструктуризации долга ГАЗа. Греф отметил, что группа ГАЗ на сто процентов обслуживает наш должок в различие от других компаний, оттого у банков, по его словам, "нет морального права перескакивать к каким-либо действиям". По данным группы ГАЗ, фирма ежемесячно тратит на обслуживание кредитов рядом 500 млн рублей. В августе СбербанкАкционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации (Сбербанк России) создан в форме акционерного общества открытого типа в соответствии с Законом РСФСР “О банках и банковской деятельности в РСФСР”. Учредителем и основным акционером Сбербанка России является Центральный банк Российской Федерации (свыше 60% голосующих акций). Его акционерами являются более 200 тысяч юридических и физических лиц. Сбербанк России зарегистрирован 20 июня 1991 г. в Центральном банке Российской Федерации. Регистрационный номер - 1481. стал организатором реструктуризации задолженности ГАЗа и в качестве лид-менеджера банковского синдиката помог сыскать компромисс между ГАЗом и Альфа-банком.

Суммарный задолженность предприятий автопрома составляет 100 млрд рублей, сообщил вчера Игорь Шувалов по итогам заседания комиссии, обсуждавшей ситуацию в отрасли. Кроме ГАЗа самым крупным должником является АвтоВАЗ, его долг перед банками, по словам президента компании Игоря Комарова, составляет 42 млрд рублей. Первый вице-премьер отметил, что проблемы урегулирования долга российских автопроизводителей "будут осмеливаться в совокупности с проблемами развития". Необходимые компаниям автопрома средства будут привлекаться сквозь заемный капитал, в том числе с применением механизма госгарантий. К декабрю руководство намерено спроектировать программу развития автопрома до 2020 года. Роль локомотивов отрасли отводится ГАЗу и АвтоВАЗу как производителям полного цикла. Переговоры ГАЗа с Magna о сборке автомобилей Opel и участие в акционерном капитале АвтоВАЗа Renault-Nissan обнадеживает чиновников. Государство, со своей стороны, обещает поддержать, в том числе и финансами, совместные с иностранцами проекты по развитию автокомпонентной базы.

Комментарий эксперта

Севастьян Козицын

аналитик ИК "Брокеркредитсервис"

Процесс реструктуризации долгов группы ГАЗ сдвинулся с мертвой точки. Мы не исключаем, что этому поспособствовал единственный из государственных банков. В частности, о таких планах заявлял Сбербанк. В информации СМИ говорилось, что он намерен подключиться к переговорам группы ГАЗа с Альфа-банком , чтобы разыскать компромисс при реструктуризации долга автопроизводителя. Теперь группе ГАЗ будет проще вкалывать с поставщиками, да и инвестиционная привлекательность группы повысится.