Продажи ничто, сервис - все

Система техобслуживания категорически не успевает за стремительной автомобилизацией страны. Вложения в сооружение станций автосервиса стали залогом сверхприбылей До Украины докатилась мировая тенденция: доходы от автосервиса превосходят доходы от продаж. Сейчас больше 60% средств автодилеры зарабатывают на ремонте машин. Пока инвесторы оценивали перспективность этого бизнеса, спрос на услуги станций техобслуживания любого рода и качества во полно раз превысил предложение. "Отечественный рынок технического сервиса находится в стадии формирования. Дефицит качественных услуг СТО достигает восьмидесяти процентов", - говорит шеф развития сети автоцентров ЗАО "Атолл Холдинг" Валерий Откидач.

[ подробнее ]

Украинцы продадут казахстанцам немецкие автомобили

Фото: Reuters/ Hannibal Hanschke Компания "Автокапитал" (Казахстан), которая входит в структуру Украинской автомобильной корпорации (УкрАВТО), получила эксклюзивные права на дистрибуцию автомобилей премиум-класса Mercedes-Benz в Казахстане. Дистрибьюторский контракт между автомобильным концерном Daimler AG и компанией "Автокапитал" вступил в силу 1 апреля 2008 года. УкрАВТО уже 15 лет сотрудничает с концерном Daimler AG - так, с 1993 года официальным и эксклюзивным представителем автомобилей Mercedes-Benz в Украине является структурное подразделение УкрАВТО - фирма "Автокапитал" (Украина). Данные по планам продаж Mercedes-Benz в Казахстане представители УкрАВТО озвучивать не спешат, в Украине же таких автомобилей, по данным компании, в 2007 году было продано больше 1, 5 тысячи.

[ подробнее ]

Дали задний ход?

Отечественные автопроизводители умело воспользовались всеми существовавшими до сих пор государственными преференциями. Украинский автопром готов конкурировать с импортными машинами на внутреннем рынке, а кроме того побороться за рынки стран ближнего зарубежья Верховная Рада 10 апреля ратифицировала протокол о присоединении Украины к Всемирной торговой организации, и с 16 мая наша держава станет 152− м членом этого клуба. Согласно протоколу ВТО, Украина взяла на себя обязательства с 1 января 2009 года снизить ввозные пошлины на легковые автомобили с 25 до 10%. Соответствующие изменения в Таможенный тариф находятся на рассмотрении в Верховной Раде. Осознавая, что рынок будет открыт, основную подготовительную работу крупнейшие предприятия отрасли уже провели.

[ подробнее ]

МАЗ налегке

Фото: maz.by Минский автомобильный предприятие (МАЗ) прорабатывает вероятность производства легковых автомобилей, сообщил в пятницу журналистам помощник гендиректора предприятия по организации производства легковых автомобилей Александр Ракомсин. "Министерством промышленности МАЗ определен головным предприятием по созданию в Белоруссии производства легковых автомобилей и будет стоять у истоков строительства этого завода", сказал он. Это будет отдельное предприятие, специализирующееся только на выпуске легковых автомобилей. Предполагается, что МАЗ привлечет к созданию этого предприятия стратегических инвесторов. В настоящее момент ведется розыск партнеров, в числе которых рассматриваются российские, китайские и другие мировые автопроизводители.

[ подробнее ]

Китайские заводы

Фото: Photas Второй по величине и самый-самый быстрорастущий авторынок мира (за последние восемь лет общие продажи автомобилей в Китае выросли в четыре раза) все сильнее притягивает к себе иностранные концерны. Так, южнокорейская Hyundai Motor, планирующая в этом году повысить продажи в Китае на 65%, открывает в этой стране второй автосборочный завод, в сооружение которого за два года было инвестировано 790 млн долларов. На заводе с производственной мощностью в 200 тыс. автомобилей в год будут составлять модели, сознательно разработанные под китайский рынок. Завод принадлежит компании Beijing Hyundai Motor - совместному предприятию Hyundai и китайской Beijing Automotive Industry.

[ подробнее ]

Мода на мини

Международный альянс Renault-Nissan и индийская фирма Bajaj Group, известная своими мотоциклами, объявили о начале совместной работы над проектом низкобюджетного автомобиля. Как ожидается, он будет стоить гладко 100 тыс. индийских рупий (около 2, 5 тыс. долларов) и выйдет на рынок посредством три года. Автомобиль, тот, что покуда известен только под безличным названием Codename ULC (Кодовое имя ULC), станет второй попыткой мировых и индийских автопроизводителей совместными усилиями завоевать нишу на растущем рынке средств передвижения для растущей прослойки индийского среднего класса. Первой ласточкой стал авто Nano, разработанный индийским автогигантом Tata.