Фото: actualites.sport-prestige.co

Автомобилестроительная корпорация Toyota приняла вывод сократить по всему миру производственные мощности грубо на 10% и в то же время грубо повысить эффективность остающихся в эксплуатации объектов. Речь идет об остановке линий, способных составлять от 700 тыс. до 1 млн машин в год, сообщают ныне японские средства массовой информации.

Toyota совместно с дочерними компаниями резко наращивала свои возможности эдак с 2000 года и в текущее время способна давать в год на глаз 10 млн машин различных типов. В 2007 году Toyota собрала 9,5 млн автомобилей. В 2009 году объем выпуска, как ожидается, упадет до 6,68 млн. В частности, компания, которая до июня 2009 года уже сократила фабрика на 49%, намерена уменьшить его ещё на 220 тыс. автомобилей. Будет закрыто сборочное предприятие Takaoka в Токио с I квартала следующего финансового года (апрель-июнь 2010 года) до второго полугодия 2011 года, заявила агент компании Ририко Такэюти. Toyota перенесет количество производства с закрываемой линии на другие заводы, фиксируют в компании. Также будут сохранены рабочие места 1,7 тыс. сотрудников этого предприятия.

Японский концерн в этом месяце опубликовал прогноз, соответственно которому его чистый убыток в текущем финансовом году, тот, что завершится в марте 2010 года, составит 450 млрд иен (4,8 млрд долларов). Президент Toyota Акио Тойода, вступивший в эту пост в июне, сокращает рабочие места, чтобы избежать убытков в течение третьего кряду финансового года. Учитывая перспективы выхода важный экономики из кризиса и растущий спрос на машины новых типов, в первую очередность с гибридными бензиново-электрическими двигателями, корпорация намерена сберечь потенциальные возможности производства автомобилей на уровне 9 млн штук. Одновременно планируется приблизительно до 70% приподнять занятость остающихся мощностей. Речь идет о закрытии совместного с General Motors завода в США, остановке одной из двух сборочных линий на заводе в Великобритании, свертывании ряда объектов в самой Японии. Эти мощности предполагается заморозить с тем, чтобы сохранить вероятность их запуска в случае улучшения конъюнктуры. Toyota кроме того намерена не увольнять рабочих и служащих с этих объектов, а применять их на других работах.

Комментарий эксперта

Ирина Воробьева

эксперт департамента оценки "2К Аудит - Деловые консультации"

Toyota, только недавно ставшая лидером мирового автомобильного рынка, нынче вынуждена корректировать свои планы по дальнейшему развитию компании. Кризис отразился на всей мировой автопромышленности, крупнейшие мировые производители вынуждены говорить о банкротстве. Учитывая масштабы кризиса, Toyota ещё не могла остаться в стороне.

Еще в последнем микрорайоне прошлого года производство компании снизилось на 23%. По итогам этого года мощности компании, как ожидается, сократятся больше чем на 40%. Резкое падение спроса на всех мировых площадках не позволяет Toyota загружать близкое производство на полную мощность. Единственным выходом из этой ситуации становится закрытие заводов и сокращение издержек. Это наиболее действенные меры для борьбы с кризисом в сегодняшних условиях.

При этом Toyota, судя по всему, рассчитывает сохранить лидерство на мировом рынке. Особую надежду группа возлагает на гибридную модель Prius. Экологически более безопасные автомобили в эти дни резко набирают популярность. Как только мировая экономика возобновит рост, Toyota сможет предложить рынку востребованный продукт. В случае резкого роста спроса фирма стремительно разморозит закрывающиеся сегодня производственные мощности.

Таким образом, закрывающиеся заводы - это вынужденная и, скорее всего, временная мера. Toyota по-прежнему остается мировым лидером и при необходимости одним духом сможет нарастить свои производственные мощности.