В сделке по продаже Opel Ангела Меркель проявила удивительную настойчивость
Фото: AP
Американский автоконцерн General Motors (GM) согласился сбыть 55% своего дочернего предприятия - германского Opel консорциуму канадской компании Magna и российских Сбербанка и их индустриального партнера Группы ГАЗ. Сумма сделки - 5 млрд евро. При этом руководство ФРГ и власти ряда земель Германии выделят российско-канадскому консорциуму кредит на 4,5 млрд евро, остальные 500 млн евро Magna и СбербанкАкционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации (Сбербанк России) создан в форме акционерного общества открытого типа в соответствии с Законом РСФСР “О банках и банковской деятельности в РСФСР”. Учредителем и основным акционером Сбербанка России является Центральный банк Российской Федерации (свыше 60% голосующих акций). Его акционерами являются более 200 тысяч юридических и физических лиц. Сбербанк России зарегистрирован 20 июня 1991 г. в Центральном банке Российской Федерации. Регистрационный номер - 1481. выплатят самостоятельно.
"После напряженной работы и тщательного изучения всех аспектов предложенного немецкой стороной пакета финансирования GM и его управляющий совет решили предпочесть в качестве инвестора Magna-Сбербанк" , - заявил на пресс-конференции глава GM Фриц Хендерсон. Как сообщили позднее в своем совместном заявлении Magna и Сбербанк, стороны будут обладать 55−процентным пакетом акций в равных долях. Еще 10% бумаг распределят посреди сотрудников Opel. В обмен на это рабочие согласились с сокращением своих зарплат в течение пяти лет на общую сумму в 1,5 млрд евро. В имущества бывшей материнской компании General Motors останется 35% обновленного предприятия.
Федеральный канцлер ФРГ Ангела Меркель назвала сделку "большим успехом" и положительно отозвалась о "разумной позиции" General Motors. Между тем ещё днем прежде никто не мог с уверенностью утверждать, что купля-продажа состоится. Переговоры о продаже Opel велись с мая, и все это час предпочтения немецкого правительства, сделавшего ставку на консорциум Magna-Сбербанк , не менялись. Американцы же опасались отдавать технологии Opel россиянам.
Еще в среду вечером глава канадской Magna Фрэнк Стронах, отвечая на вопросительный мотив журналистов, состоится ли сделка, ответил: "Это вилами на воде писано". Позиция GM была чересчур уклончивой, концерн предпочитал таскать момент и выставлять все новые и новые условия. Существовала вероятность, что GM, получившая от правительства США стабилизационный пакетик объемом больше 30 млрд долларов, в конце концов передумает сбывать европейское подразделение - потому что консорциум-покупатель сможет в будущем обозначиться конкурентом GM на перспективных автомобильных рынках Восточной Европы, и некогда всего на российском, на тот, что у GM большие виды.
Для немецких же властей без малого неизбежное в случае отказа GM от сделки банкротство Opel и закрытие заводов было недопустимо. Консорциум Magna-Сбербанк обещал сберечь все четыре предприятия в Германии за счет закрытия завода в бельгийском Антверпене. В ФРГ будет сокращено только 2,5 тыс. рабочих мест из 25 тыс. (по всей Европе будет сокращено 10 тыс. рабочих из 55 тыс.). Подобные условия сделали канадско-российских инвесторов желанными гостями в Берлине и здорово понизили шансы конкурентов - итальянского FIAT, китайского BAIC и финансового инвестора RHJ.
Для российских компаний покупка Opel - первая до того успешная сделка на европейском рынке. Две предыдущие попытки - "Северсталь" пыталась достать Arcelor, а ВТБ приобрел пакет EADS - запрещено наречь удачными. Европейские бизнесмены и политики чрезвычайно настороженно относились к российским деньгам, да и опыта отечественному коммерциалу не хватало. Покупка Opel ещё оказалась делом непростым, но, несмотря на все препятствия, сделку удалось довести до конца. Впрочем, ключевую образ здесь, конечно же, сыграла точка зрения немецкого правительства и особые отношения, которые все последние годы развивают Россия и Германия.
