Фото: AP
"Группа ГАЗ не комментирует заявления СМИ о возможной покупке совместно со Сбербанком и канадской Magna одного из подразделений General Motors - немецкого Opel", - сообщил "Эксперту Online" агент пресс-службы группы ГАЗ.
Напомним, что намедни министр экономики германской земли Тюрингия Юрген Рейнхольц заявил агентству Bloomberg [1], что русский СбербанкАкционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации (Сбербанк России) создан в форме акционерного общества открытого типа в соответствии с Законом РСФСР “О банках и банковской деятельности в РСФСР”. Учредителем и основным акционером Сбербанка России является Центральный банк Российской Федерации (свыше 60% голосующих акций). Его акционерами являются более 200 тысяч юридических и физических лиц. Сбербанк России зарегистрирован 20 июня 1991 г. в Центральном банке Российской Федерации. Регистрационный номер - 1481. и группа ГАЗ присоединяются к предложению Magna International по покупке Opel. Это заявление министр сделал, несмотря на то что ещё 24 апреля российская группа официально опровергла появившиеся в немецких СМИ сообщения об интересе группы ГАЗ к участию в акционерном капитале концерна "Опель". "Группа ГАЗ не ведет переговоры о приобретении доли в Opel и не рассматривает вероятность участия в какой-либо форме в акционерном капитале этой компании", - утверждалось в пресс-релизе российского автопроизводителя.
Источник "Эксперта Online" в группе ГАЗ сообщил, что группа ГАЗ может участвовать в сделке с Opel только опосредованно. "Скорее это интересы нашего мажоритарного акционера - Олега Дерипаски", - сказал он.
В всамделишный миг охота получить Opel выразили две компании - Fiat [2] и Magna. Источник напомнил, что Олег Дерипаска владел до осени этого года возле 25% канадской компании Magna - ведущего производителя автокомпонентов в мире. Но осенью, когда прозвенел margin call, вынужден был воротить акции канадцев [3]. Между тем, по мнению источника, отношения с Magna не только не разорваны, но более того и усиливаются.
GM вложил хоть отбавляй средств в усовершенствование производств Opel, и Magna, несмотря на проблемы немецкой компании, хочет обрести доступ к платформе Opel. Источник напомнил, что у Opel большая продуктовая линейка, в том числе коммерческих грузовиков. И ГАЗу в принципе также она была бы интересна.
Относительно возможного участия СбербанкаАкционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации (открытое акционерное общество). в этой сделке источник выразил скепсис. "Мы только договорились о реструктуризации задолженности со Сбербанком. Сейчас договариваемся о кредитных программах для наших покупателей, сегодня у нас совершенно другие мысли", - сказал источник, но подчеркнул, что не имеет всей информации о взаимодействии группы с госструктурами.
Как отмечает телеканал "Эксперт ТВ" [4], в различие от АвтоВАЗа, нижегородский производитель так и не получил денежную поддержку от государства. А долги его, по оценкам экспертов, приближаются к 45 млрд рублей. Тем не менее, отмечает "Эксперт ТВ", теоретически российскому государству может быть любопытно инвестировать в качественный актив. Тем больше ГАЗ мог бы заполучить доступ к передовым технологиям и приступить сборку иномарок на собственном заводе.
Ссылки
