Фото: AP
Автопроизводитель Opel будет продан консорциуму канадско-австрийского производителя запчастей Magna и российского автопроизводителя ГАЗ, заявляют эксперты, близкие к сделке. Как сообщило новостное агентство Dow Jones, америкосский автоконцерн General Motors добился предварительного согласия с консорциумом Magna-ГАЗ сравнительно продажи кризисного автопроизводителя Opel. Очевидно, Magna и ГАЗ приняли обстоятельство GM о переводе дополнительных 300 млн евро для срочной стабилизации Opel.
Переговоры о продаже Opel велись все последние недели. В гонке за приобретение европейского автопроизводителя кроме консорциума Magna и ГАЗ участвовал кроме того итальянский автогигант Fiat. Амбициозный план [1] предполагал сокращение 18 тыс. рабочих мест Opel (в Германии на компанию работает 25 тыс. человек, всего по Европе - малость меньше 50 тыс.), а ещё интеграцию Opel, Fiat и Chrysler в цельный транснациональный концерн, производящий 6,4 млн автомобилей в год, что сделало бы тот самый концерн вторым в мировом рейтинге после этого Toyota. Покупку предполагается на сто процентов профинансировать из заемных средств. Двумя оставшимися потенциальными инвесторами являются бельгийский инвестфонд RHJ, а также китайский автопроизводитель BAIC, чьи бизнес-модели , однако, являются куда менее проработанными, чем предложения Fiat и Magna-ГАЗ.
Между тем нынче утром стало известно, что глава Fiat Серджио Маркионне принял заключение вылезти из переговоров о приобретении Opel. По словам Маркионне, причиной решения стали "постоянные новые требования" со стороны General Motors, которые выдвигались вплоть до утра пятницы. "Я удивлен и расстроен последними фазами переговоров", - заявил Маркионне. Новые финансовые требования GM "заставили бы Fiat подсоблять Opel финансово и создали бы ненужные и неразумные риски", продолжил глава Fiat.
Демарш итальянцев солидно озаботил немецкие власти, и вплоть до полудня пятницы в администрации федерального канцлера Ангелы Меркель проходило обменивание взглядами целесообразности продолжения переговоров с оставшимися инвесторами о возможном участии немецкого государства в кредитовании покупки Opel. Представители администрации Меркель заявили, что не исключают возможности более того самых тяжелых последствий провала переговоров, в том числе и банкротства Opel в течение ближайшей недели. Ряд немецких деловых изданий сделали предположение о том, что General Motors вообще не собирается реализовать Opel и постоянное трансформирование переговорной позиции является только попыткой отпугнуть потенциальных инвесторов. В итоге саммит в администрации федерального канцлера была перенесена с 16 часов на 18 часов по берлинскому времени (20 часов по Москве), вслед за тем чего в прессу просочились неофициальные подтверждения о согласии сторон на продажу Opel консорциуму Magna-ГАЗ.
Основной проект Magna и ГАЗ предусматривал вложение в Opel 700 млн евро собственных средств (видимо, ныне к ним добавятся ещё 300 млн евро экстренного стабилизационного платежа). Оставшиеся денежки - от 4 до 5 млрд евро - предполагалось брать в кредит под льготный процент у немецкого государства, заинтересованного в сохранении рабочих мест Opel. Предложенный Magna и ГАЗ план санации Opel предусматривал сокращение 10 тыс. рабочих мест на европейских заводах при минимальной угрозе сохранности рабочих мест на четырех заводах Opel в Германии, что чрезвычайно значимо для немецкого правительства, готовящегося к назначенным на осень парламентским выборам. Основные же сокращения персонала Opel должны будут одолеть путь в Британии и Бельгии. GM и Сбербанку должны были даться по 35% Opel, еще 20% предполагалось передать Magna, и 10% - работникам Opel.
Ссылки
Комментарий эксперта
Франк-Вальтер Штайнмайер
вице-канцлер ФРГ
Я работаю над тем, чтобы окончательное вывод было принято до утра субботы. Положение остается серьезным. Мы заинтересованы в надежном, устойчивом результате для будущего. Я был и остаюсь уверенным в том, что решение будет найдено, если все подойдут к своим задачам с достаточной ответственностью.
