Фото: AP
General Motors (GM), автомобилестроительная компания, являвшаяся на протяжении 77 лет крупнейшим производителем автомобилей в мире, ныне обратилась в суд Нью-Йорка с исковым заявлением о добровольном банкротстве. Первым с иском о добровольном банкротстве в суд явился нью-йоркский дилер концерна Chevrolet-Saturn of Harlem. Исковое заявление содержит вывод совета директоров GM о продаже Chevrolet-Saturn of Harlem Inc. корпорации Auto Acquisition Corp.
Реорганизация General Motors будет профинансирована правительством США и пройдет под контролем государства. В результате обмена долгов на акции американское держава получит 60% в обновленной GM, созданной в результате банкротства, ещё 12% будет у правительства Канады, которое дало компании 9,5 млрд долларов. Власти США дали GM без малого 20 млрд долларов, а новая GM получит от государства еще примерно 30 млрд долларов.
В действительный миг активы GM составляют 82,29 млрд долларов, должок - 172,81 млрд долларов. Автогигант планирует завершить процедуру банкротства в течение 60−90 дней. Руководить реорганизацией GM будет Альберт Кох, управляющий партнер консалтинговой фирмы AlixPartners, тот, что выступал основным консультантом GM и правительства США в ходе подготовки банкротства. Компания сохранит за собой такие американские бренды, как Cadillac, Chevrolet, Buick и GMC. В то же период суд будет присматривать за продажей или ликвидацией неприбыльных брендов, в частности Saturn и Hummer. GM закроет 13 заводов в США до конца 2010 года и еще единственный - в 2012 году.
Банкротство GM будет беспрецедентной по размерам реорганизацией для компании промышленного сектора. Ежедневно с заводских конвейеров GM сходят больше 20 тыс. автомобилей под различными брендами, а на предприятиях группы заняты 230 тыс. дядя по всему миру. Компания оплачивает пенсионную выплату и медицинскую страховку более чем 1 млн американцев. Власти США назвали остановку заводов GM "коллективным самопожертвованием", необходимым для спасения компании.
По мнению главы Национального экономического совета Лоренса Саммерса, реорганизация автопрома в США существенным образом отличается от ситуации в Мексике в 1994 году, азиатского экономического кризиса в конце 1990−х, а кроме того поддержки финсектора в ходе текущего финансового кризиса. По его словам, General Motors и Chrysler являются "очевидными примерами несостоятельности", и в подобной ситуации кредиты не выведут автопром из кризиса. При этом власти США ещё подчеркнули, что не намерены вмешиваться в повседневное управление компанией - страна сыграет образ обыкновенного акционера и продаст акции GM, как только это станет возможным.
Объявление о банкротстве одного из крупнейших американских автопроизводителей в то время как никак не сказалось на работе совместного предприятия "GM-АвтоВАЗ". Как сообщила РИА "Новости" агент пресс-службы предприятия, в 2008 году СП сократило продажи Chevrolet Niva по сравнению с 2007 годом на 2,38% - до 53,3 тыс. машин. "Мы, естественно, знаем о существующих проблемах в корпорации GM и чутко следим за развитием ситуации. В данный момент изменения, происходящие в GM, не сказываются на работе нашего предприятия", - сказала собеседница агентства, не уточнив при этом, как в будущем на судьбе СПСовместное предприятие может сказаться банкротство GM.
Комментарий эксперта
Стивен Поуп
главный аналитик Cantor Fitzgerald
Банкротства GM ждали уже давно, но с его реальностью все одинаково тяжело смириться - оно напоминает крушение "Титаника". Этот шаг следовало предпринять еще год назад, до ухудшения экономической ситуации, тогда бы GM оказалась в намного лучшем положении.
