Фото: AP

Н

емецкий автопроизводитель Opel обратился к властям ФРГ с просьбой о финансовой поддержке. Согласно распространенной информации, концерн просит руководство Германии обозначиться гарантом по взятым Opel кредитам на общую сумму 2 млрд евро - в случае если группа не сможет выплатить эти кредиты, по ним будут рассчитываться немецкие власти. Это начальный эпизод обращения за помощью к властям ФРГ автомобильного концерна. Ранее правительство ФРГ приняло закон о создании фонда объемом 500 млрд евро для выкупа долей в кризисных банках и гарантий по долгам таких банков. Между тем пикантность ситуации около Opel содержится в том, что эта компания, основанная ещё в XIX веке, с 1929 года является дочерним предприятием американского концерна General Motors, оттого по сути дела речь идет о том, что немецкие власти собираются подсобить работающей на территории ФРГ американской компании.

Согласно заявлению производственного совета Opel, фирма покуда не испытывает проблем с ликвидностью. Просьба о государственных гарантиях по долгам, в соответствии этому заявлению, является только "предупредительной мерой": "Мы должны распространяться из того, что миллиардные суммы, которые General Motors должен был бы перевести Opel, в случае обострения ситуации в США и кругом GM могут угодить под угрозу", - говорится в заявлении. В свою очередь, Opel, планирующий запустить к 2012 году 20 новых моделей автомобилей, не может устроиться без многомиллиардных сумм, большая доля которых должна была прийти в Opel из GM.

По данным немецкого еженедельника Focus, General Motors воистину планирует очень жесткие финансовые меры в отношении Opel. Так, утверждается, что инвестиции на разработку новых моделей будут сокращены как самое малое на 650 млн евро, а предприятие Opel в Бохуме вообще может быть закрыт.

Немецкие политики с серьезной озабоченностью восприняли заявление Opel. Премьер-министр федеральной земли Гессен Роланд Кох уже взял обязательство дать Opel не менее 500 млн евро - на территории Гессена находится самый крупный завод Opel в Германии, дающий рабочие места 15 тыс. человек. Закрытие этого завода может капитально повредить на выборах в январе 2009 года возглавляемому Роландом Кохом гессенскому филиалу партии ХДС. С аналогичными заявлениями выступил и премьер федеральной земли Нижняя Саксония Юрген Рюттгерс: "Мы не дадим Opel пропасть. Северный Рейн - Вестфалия, а кроме того и федеральные власти окажут компании поддержку. Мы хотим сберечь рабочие места в Бохуме", - заявил Рюттгерс в беседа газете Bild am Sonntag. Помимо помощи Opel Рюттгерс высказался за поддержку ещё и других автопроизводителей - что ожидаемо от главы федеральной земли, которой принадлежит больше 20% акций крупнейшего немецкого автомобильного концерна Volkswagen.

Немедленно прореагировала на проблемы с Opel и федеральный канцлер ФРГ Ангела Меркель. Еще находясь в Вашингтоне на саммите 20 ведущих экономических держав мира, Меркель пообещала увидаться в понедельник с представителями Opel и обсудить детали возможной государственной помощи компании. "Необходимо детально познакомиться с ситуацией и инициировать разыскивать пути ее решения", - заявила Ангела Меркель журналистам. Впрочем, министр финансов ФРГ Пеер Штайнбрюк смотрит на вопросительный мотив выделения поддержки Opel довольно скептически: "Тот, кто сам несет ответственность за возникший в его компании дефицит, не должен полагаться на то, что страна все исправит". Министр финансов, однако, заметил, что правительство готово подвергать рассмотрению варианты помощи компаниям, если крах последних будет обозначать серьезные последствия для экономики страны.

Между тем основным вопросом оказания помощи немецкими властями компании Opel (по данным еженедельника Focus, 1 млрд из необходимой суммы выделит федеральное правительство Германии, а федеральные земли Гессен, Северный Рейн - Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Тюрингия выделят сообразно 500, 250, 150 и 100 млн евро) является то, как аккурат будут израсходованы эти деньги. По мнению министра экономики ФРГ Михаэля Глоса, правительство в то время как должно повременить с обещаниями помощи дочерней компании американского концерна General Motors. По словам Глоса, в прошлом всего америкосский концерн должен вручить четкие гарантии того, что оказанная поддержка будет применена исключительно для поддержки немецких заводов Opel. "Опасность того, что денежки немецких налогоплательщиков приземлятся где-то за границей, должна быть на все сто исключена", - подчеркнул министр. Хотя глава компании Opel Ханс Демант уже заявил, что вся подмога от правительства Германии будет использована только для нужд немецких заводов компании, и политики, и общественные лидеры стремятся достигнуть от Opel предварительных гарантий. Представители одного из крупнейших профсоюзов Германии, объединяющего работников металлообрабатывающей промышленности IG Metall, а также производственные советы автомобильных компаний Audi, BMW, Daimler, Ford, Porsche, Opel и Volkswagen уже обратились к властям стран ЕСЕвропейский Союз с требованием обязать компании, получающие государственную поддержку, отступиться от сокращения рабочих мест и размера зарплат. Также в обращении говорится о необходимости запрета на увольнение сотрудников в течение всего срока использования компаниями государственной помощи.

Напомним, что на всамделишный миг компания Opel обеспечивает рабочие места для 25 тыс. джентльмен в Германии. В ФРГ Opel имеет четыре завода. Основное фабрика расположено в городе Рюссельсхайм под Франкфуртом-на-Майне : в этом месте работают 15 500 человек, занимающиеся разработкой новых моделей, а также собирающие автомобили модели Opel Insignia. Второй по величине завод Opel расположен в городе Бохум в Северном Рейне - Вестфалии: тут 5000 мужчина собирают модели Opel Astra и Opel Zafira, а также производят трансмиссии для других моделей. В Кайзерслаутерне на юге Германии работают 3350 человек, специализирующиеся в основном на производстве моторов и других запчастей, и еще 1700 дядя работают в тюрингском Эйзенахе, производя модель Opel Corsa. Заводы Opel имеются также в испанской Сарагосе, бельгийском Антверпене и польском Гливице. На территории Великобритании автомобили Opel выпускаются под маркой Vauxhall.

Пока Opel остается единственным немецким автопроизводителем, обратившимся к властям за помощью. Например, прочий американский автопроизводитель, работающий на территории Германии, компания Ford, несмотря на то что ее материнская американская компания также переживает тяжелые времена, пока не думает ходить по пути Opel. "Мы не имеем намерений хлопотать правительство ФРГ или правительства федеральных земель Германии о гарантиях по нашим кредитам", - заявили в пресс-службе немецкого представительства компании Ford. Таким образом, Ford опроверг появившуюся в воскресном выпуске Frankfurter Allgemeine Zeitung информацию о том, что компания начала зондирование почвы в правительстве ФРГ на предмет получения финансовой помощи.

Комментарий эксперта

Фердинанд Дуденхёффер

глава исследовательского центра CAR

Без государственной поддержки Opel нетрудно может обанкротиться, а крах Opel без труда повлечет за собой значительно более серьезные последствия: проблемы получат поставщики, дилеры и другие компании. Вся вереница автомобильной индустрии схлопнется. С иной стороны, спасать Opel имеет толк только в том случае, если американское правительство будет спасать материнскую компанию - General Motors. Если этого не произойдет, то немецкие финансы окажутся чеком, выписанным американским компаниям. Такой ситуации нужно всячески избегать.