Сегодня в столичном МВЦ "Крокус экспо" открывает двери для посетителей Столичный международный автомобильный салон (ММАС-2008). В первые три дня работы выставки павильоны были открыты только для приглашенных специалистов и представителей прессы, чем мы и воспользовались. Общие ощущения - самые позитивные. Несмотря на то что настоящие мировые премьеры в Москве не возбраняется пересчитать по пальцам, общее численность новинок внушает почтение - организаторы заявили 87 премьер, из которых девять мировых и семь европейских. Впрочем, по сравнению с прошлогодним десятком новинок сегодняшний автосалон - всамделишный торжество для автолюбителей.
Фото: ИТАР-ТАСС
Еще негусто статистики, раньше чем перейти к самому "вкусному". Общая площадь ММАС-2008 превышает 120 тыс. кв. м. В списке участников - свыше тысячи компаний из России и 30 стран мира и больше 60 автомобильных брендов. Организаторы мероприятия рассчитывают на 1,5 млн посетителей. Как плод этих достижений Московский международный автосалон в первый раз за всю историю проведения подобных экспозиций в нашей стране попал в самую престижную категорию А наряду с Женевским, Парижским, Лондонским, Детройтским и Франкфуртским автосалонами. Совершенно заслуженно.
Теперь о главном: скептики могут сказать, что большинство премьер ММАС-2008 уже были представлены на других престижных выставках в Европе и США, что в списке участников не видно таких грандов, как Lamborghini, Ferrari или Maserati, что организация (как всегда, по мнению брюзжащих эстетов) страдает, что пробки на МКАД и нехватка парковочных мест испортили все настроение. Но, согласитесь, ещё два-три года назад, когда московская автомобильная экспозиция размещалась в "Экспоцентре", никто и представить не мог, что в Москву приедет такое число иностранных брендов, будет выставлено под 90 новинок (пусть более того и лишь для российского глаза), а на стендах будут замечены фигуры такого масштаба, как глава Italdesign-Giugiaro Group Фабрицио Джуджаро или президент Toyota Motors Томоаки Ниситани. А о главном доводе позволительно полемизировать до хрипоты, но лично мне впечатлений от автосалона хватит как самое малое на год - до следующего ММАС.
Трудно выделить из всего разнообразия роскошных автомобилей самые интересные и наиболее впечатляющие образцы. Наверное, стоило бы активизировать с мировых премьер, и все-таки первое, что встает перед глазами, когда вспоминаешь два дня пребывания на празднике автомобильного дизайна, это впервой представленный в России Alfa Romeo 8C Spider, созданный на основе суперкара 8С Competizione. Белоснежный кабриолет классических итальянских пропорций, максимальная прыть которого многообещающе обозначена "свыше 290 км/ч", без затей приковывает внимание. Идеально выверенные линии кузова, широченные колеса с низкопрофильными шинами, строгий треугольник решетки радиатора, богатая отделка салона - все нетрудно кричит о роскоши. Под сделаться и цена: в России греза поклонников автомобильного эксклюзива будет стоить возле 370 тыс. долларов. Зато клиент сможет принять статус владельца уникального автомобиля, выпущенного тиражом 500 экземпляров, из которых до нашей страны доедут лишь десять машин. Помимо изящного кабриолета на стенде Alfa Romeo разрешено откопать и еще одну новинку - самую маленькую "альфу" в модельном ряду производителя, MiTo (от двух слов Milano-Torino). Трехдверный хэтчбек, несмотря на скромные размеры, оснащен полноценным силовым агрегатом Cuove Sportivo в 155 л. с.
Вот в настоящее время разрешается вспомянуть и о мировых премьерах. Посреди них пальму первенства не колеблясь следует вернуть умопомрачительному концепту от Mazda - Kazamai (в переводе - "схватка вихрей"). Авто относится к классу кроссоверов или компактных SUV. Он оснащен экономичным двухлитровым двигателем и мало превосходит по размерам модель Mazda 3. При всем при том технические подробности - занятие будущего, покуда же отметим лишь ультрасовременный дизайн, тот, что заставляет застопориться любого, кто увидит тот самый концепткар. Сложно сопоставить творение японских дизайнеров с чем-либо виденным ранее. Среди наиболее необычных ассоциаций, которые вызывает Kazamai, я слышал сравнения с "дамской туфелькой" и "улыбающимся зверем". Мне же кажется, что этот автоагрегат - воплощение изящной силы.
Следующая мировая премьера - от Audi. В Москве представлены новые версии самого успешного в мире бизнес-седана Audi A6 и его спортивное воплощение - Audi RS 6. Этот автомобиль развивает максимальную мощность 580 л. с. в интервале между 6 250 об./мин. и максимальной величиной 6 700 об./мин. По сравнению с концептами, представленными в "Крокус экспо", по виду эти седаны смотрятся не до того эффектно. Впрочем, главное для Audi - не искалечить изрядный имидж. То же самое можно проронить и еще о двух мировых премьерах - BMW X5 Security (которая, как заявляют сами производители, ничем не отличается снаружи от обычной версии внедорожника) и полноприводной версии седана Lexus 460 AWD. Что же касается нового поколения RenaultRenault S.A. (по-русски произносится Рено С. А.) (Euronext: RNO) — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира — в пригороде Парижа. Symbol, впервые показанного в Москве, то особых отличий от прежней версии я не обнаружил. Характерно, что мировая премьера расположилась на краю экспозиции, уступив центральные подиумы двум российским премьерам - Koleos и концепту купе Laguna.
Из представленных на стенде BMW автомобилей стоит подметить российскую новинку BMW CS Concept, отражающую представление баварских дизайнеров о будущем известной марки, сочетающем роскошь машин класса Gran Turizmo c неумолимой статью спорткара. Серебристый четырехдверный автомобиль, хищно прильнувший к земле, напоминает стремительную акулу, а шикарный салон выделяет принадлежность к классу luxury. Отдельного комментария заслуживает, на мой взгляд, представленная на автосалоне линейка "заряженных" версий BMW под литерой M, ставшей общепризнанным эталоном спортивного духа в автомобилестроении. В отдалении не новые "эмки" по-прежнему притягивают восхищенные взгляды и вызывают уважение своей мощью.
Немало на нынешнем московском автосалоне спорткаров. Довольно наречь такие новинки на российском рынке, как Nissan GT-R , Peugeot 308 RC Z, Suzuki Kizashi 3, Porsche Boxster RS60 Spyder, Honda CR-Z , чтобы любители "горяченького" застыли в сладком ожидании встречи с этими безкомпромиссными автомобилями. Есть на ММАС-2008 и крупные внедорожники для поклонников настоящих брутальных "зверюг". В их числе мировая премьера от Mitsubishi - новоиспеченный Pajero Sport SUV, концепт Audi Q7 V12 TDI, концепт Ford Explorer America и многие другие.
Российские автопроизводители представлены АвтоВАЗом, группой ГАЗ и Sollers. Тольяттинский автогигант привез в Москву концепткар Lada C-Cross - предстоящий кроссовер, который откроет первую странцу в истории вазовских моделей в этом классе. Представляя новинку журналистам, президент АвтоВАЗа Борис Алешин отметил, что аккурат так он видит перспектива автозавода - в новом автомобиле соединились классические черты марки Lada и новое видение автодизайна. Окрестить автомобиль выдающимся сложно, но справедливости для стоит отметить, что смотрится он целиком достойно. По крайней мере, китайские образцы, мягко выражаясь, не уникального дизайна совсем не выигрывают у главного своего конкурента на российском рынке - Lada. Кроме кроссовера АвтоВАЗавтомобилестроительная компания России, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Находится в городе Тольятти Самарской области. Официальное наименование: полное — Открытое акционерное общество «АВТОВАЗ», краткое — ОАО «АВТОВАЗ». Предыдущее название — Волжский автомобильный завод (ВАЗ). Ранее выпускал автомобили марки ВАЗ с наименованиями «Жигули», «Нива», «Спутник», «Самара», «Ока». В настоящее время производит автомобили под торговой маркой «Lada» («Лада»), которые продавцы и потребители по-прежнему часто именуют ВАЗами. Кроме того, поставляет другим производителям машинокомплекты для выпуска автомобилей марок ВАЗ, «Lada» и «Ока». представил отдельный стенд спортивной линейки автомобилей, а кроме того LadaЛада — марка автомобилей, производимых ОАО «АвтоВАЗ». Ранее марка «Лада» использовалась лишь для автомобилей, поставляемых на экспорт, а для внутреннего потребления автомобили производились под маркой «Жигули». Сoncept - итог конкурса, проведенного среди российских студентов-дизайнеров. Этот экземпляр вызвал, открыто говоря, противоречивые чувства. На мой взгляд, настолько дерзкое отступление от аэродинамических канонов не совершенно оправданно, да и с эстетической точки зрения кубизм в автодизайне - не мой выбор. Хотя на привкус и цвет товарищей нет.
ГАЗ отметился на ММАС-2008 люксовой версией своей последней разработки - "Волга Siber", построенной на базе Chrysler Sebring и впервые представленной на прошлогоднем автосалоне в Москве. Китайские автопроизводители привезли в столицу России достаточно навалом моделей, в том числе и строй новинок, но все они смотрелись немного вторично и очевидно проигрывали в таком роскошном окружении. Запомнился неужели что белый лимузин, построенный на базе внедорожника Great Wall Hover.
Гораздо более значительный заинтересованность вызывали пускай и не премьерные, но несложно шикарные машины из кошачьего семейства Jaguar и эксклюзивные экспонаты, такие как величественный Maybach 62S или редкостный концепткар Aston Martin Twenty-Twenty работы Фабрицио Джуджаро. Автомобильный праздник продлится до 7 сентября. Скорее всего, запланированный порядок в 1,5 млн посетителей будет преодолен без проблем, современный московский автосалон этого достоин.
