Фото: Reuters
Американский автоконцерн Ford сокращает на 12% штат своих служащих. Раньше представители компании заявили, что из-за спада в экономике США они, скорее всего, не смогут достичь поставленной цели и отдать Ford к 2009 году рентабельность. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Увольнения могут возникнуть уже с 1 августа этого года и в первую очередность коснутся служащих сегмента производства легких грузовиков и внедорожников для североамериканского рынка. Ford уже заявлял о намерении сократить фабрика такого рода автомобилей, чтобы сосредоточиться на выпуске больше экономичных машин.
В настоящее пора Ford, как и другие американские автогиганты, переживает не лучшие времена. Несмотря на реструктуризацию, закрытие заводов и сокращение рабочих мест, фирма закончила 2006 год с рекордными убытками в 12,6 млрд долларов. За минувший год группа потеряла на глаз 4 млрд долларов.
Ожидается, что до 2012 года концерн закроет 14 заводов на территории Северной Америки и уволит до 30 тыс. сотрудников. Сокращению подлежат до 25% из 122 тыс. человек, работающих на предприятиях автогиганта в США, Канаде и Мексике.
Кроме того, американцы взяли вектор движения на избавление от своих люксовых брендов, объединенных в группу PAG (Premiere Automotive Group). В нее входили Jaguar, Land Rover, Aston Martin и шведская Volvo. Ford не сообщал, какая аккурат компания приносит ему наибольшие прибыли, а какая - убытки, публикуя консолидированную отчетность PAG. Ее убытки в прошлом году составляли 2,32 млрд долларов.
Аналитики рынка подсчитали, что самым невыгодным брендом этой группы является Jaguar (теряет сотни миллионов долларов в год), а самым прибыльным - Volvo (приносит Ford ежегодную польза в размере 0,8-1 млрд долларов).
Продав Aston Martin, в прошлом году Ford принял вывод отдать и пару Jaguar/Land Rover. В конце марта 2008 года Ford Motor Company подписала окончательное соглашение с индийской Tata Motors о продаже ей своих британских брендов за 2,3 млрд долларов [1].
Ссылки
Комментарий эксперта
Дмитрий Баранов
ведущий эксперт УК "Финам менеджмент"
Такие меры, конечно, не один выход, но в данном случае Ford действует в правильном направлении. Цены на топливо непрерывно повышаются, соответственно, спрос на экономичные машины будет только расти.
Что касается сокращения производства легких грузовиков и внедорожников: компания урезает модельную линейку вынужденно, вследствие того что что денег нет, необходимо сокращать издержки. Следовательно, остаются самые ходовые модели.
Сейчас не до изысков: когда выйдет из кризиса, тогда и начнет расширять модельный ряд. Так что в его нынешней финансовой ситуации это не "путь в тупик". Легкие грузовики и внедорожники - наиболее затратные автомобили (потребляется немало металла), а спрос на них на американском рынке в последнее момент не показывает положительной динамики.
