Во Франкфурте открыла работу крупнейшая международная автомобильная экспозиция IAA. Выставка проходит под однозначным знаком кризиса.
BMW Норберт Райтхофер представляет новые гибридные машины концерна.
Фото: Сергей Сумленный
Автомобильная индустрия несладко переживает кризис и ищет выход в новых технологиях, экономии и апеллировании к старым ценностям. Таков начальный результат проходящего во Франкфурте международного автомобильного салона IAA. Экономия участников видна невооруженным глазом. По сравнению с выставкой 2007 года нынешняя IAA привлекла без малого на треть меньше компаний-участников : 753 вместо 1046. Площадь, занятая под стенды компаний, сократилась с 220 тыс. до 185 тыс. кв. м. Компания Messe Frankfurt, управляющая франкфуртской выставкой - одной из крупнейших по площади выставочных площадей мира, сделала ставку на максимальную экономию. Для большинства участников отменены бывшие раньше привычными пышные приемы, бесплатные билеты на социальный транспорт и другие льготы.
Дух экономии витает во всем. Даже самые современные и дорогие машины в первую очередность представляются клиентам с точки зрения расхода ими топлива. Если на прошлом автосалоне произвольный производитель старался представить новые гибридные машины, то есть автомобили, несущие не только мотор внутреннего сгорания, но и мощную аккумуляторную батарею, способную приводить машину в движение с помощью электромотора, то в эти дни несомненный хит автовыставки - машины с полноценным электродвигателем. Ставка на электрокары официально сделана немецким правительством. По планам "большой коалиции", уже сквозь немного лет по дорогам Германии должно колесить не менее 1 млн электрокаров. Пока что дистанция, которую электрокар способен промчаться без "заправки" - зарядки или смены аккумулятора, составляет не больше пары сотен километров, и все-таки вскоре автопроизводители обещают улучшить тот самый показатель. Уже ныне фирма Audi представила физкультурный концепт-электрокар : способный развивать прыть до 200 км/ч шикарный автомобиль, призванный развалить стереотип скучного и медленного электрокара.
Впрочем, и посреди традиционных дорогих машин с двигателем внутреннего сгорания есть свои новинки. Lamborghini представила новую модель с 12−цилиндровым 3,5−литровым двигателем, способную развивать скорость 100 км/ч всего за 3,4 секунды.
Однако подобные автомобили остаются игрушкой больше чем обеспеченных покупателей. Для простых граждан все более просторно представляются автомобили, работающие на экологическом топливе или способные комбинировать употребление как бензина, так и газа. Так, Volkswagen представляет новоиспеченный Golf BiFuel - автомобиль, имеющий два топливных бака: для бензинасмесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °С. Плотность около 0,7 г/см3. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг. Горючая жидкость. и для газа. Старт двигателя осуществляется с использованием бензина, и только при разогреве двигателя до нужной рабочей температуры двигатель автоматически переключается на потребление газа. В сумме двух баков хватает на глаз на 1000 км пути.
Отдельной характерной чертой автосалона стало повсеместное применение компаниями в своих экспозициях старых моделей своих марок. Приобретенный консорциумом Magna-Сбербанк [1] Opel выставил на центральное местоположение экспозиции послевоенный Opel Kadett. Старые модели выставила и Audi. BMW начал презентацию своих современных электрокаров с заезда ретро-BMW. Такое педалирование ностальгических чувств не случайно. В напоминании о "старых добрых временах" автоконцерны пытаются отыскать свежеиспеченный имиджевый ход, напоминающий клиентам о том, что концерны переживали значительно более тяжелые кризисы и вечно оставались носителями современных технологий.
Отсылка к корням приняла на автовыставке и абсолютно новые черты. Так, группа Trabant NT представила наш концепт-кар : свежий Trabant с электродвигателем. "Этот план не имеет ничего общего с так называемой остальгией, тоской по ГДР. Trabant - известная марка, это символ объединения Германии. Этот автоагрегат первым переехал посредством Берлинскую стену. Интерес к Trabant в мире велик, и мы уверены, что найдем инвесторов", - заявили "Эксперту" в компании Trabant NT. По словам представителей компании, остов автомобиля частично выполнен из пластика, что не только напоминает о старом Trabant, но и существенно облегчает конструкцию. Впрочем, внутренняя отделка салона с цветными жидкокристаллическими панелями негусто напоминает древний гэдээровский авто - возможно, и к лучшему.
Крайне энергично представлены на салоне и компании, занимающиеся тюнингом автомобилей. Розовый Bentley с розовым же рулем и лиловыми сиденьями или оттюнингованная до стоимости в 215 тыс. евро Porsche Panamera превосходно заполняют пустоты, образовавшиеся в экспозиции. Вопрос наполняемости помещений выставки местами решался и идеально креативно. Так, впервой за историю автомобильной выставки во Франкфурте единственный из стендов принадлежит немецкой армии - бундесверу. В качестве экспонатов бундесвер выставил гусеничные тягачи, мотоциклы военной полиции и бронетранспортер, снаряженный автоматическим гранатометом. "Это истинный боевой бронетранспортер, он приехал сюда из Афганистана. Вот эта пылища в моторном отсеке - это афганская пыль", - сказал "Эксперту" сопровождающий экспозицию капитан бундесвера. По словам представителя бундесвера, мишень армейского стенда - не только популяризация службы в армии, но и разъяснение гражданам задач, стоящих перед немецкой армией, в том числе в Афганистане.
Автосалон во Франкфурте проработает до 27 сентября, когда в стране пройдут парламентские выборы [2]. Для широкой публики выставка откроется 17 сентября.
Ссылки
